Hvordan forbedrer automatiserte quay-kraner og jernbanemonterte portkraner belastning og lossingseffektivitet?

Automatisert kran fra skip-til-land og automatisert jernbanemontert Gantry Crane er nøkkelutstyr i moderne portbelastning og lossing av driften. De har forbedret lasting og lossing effektivitet gjennom en serie avanserte tekniske midler og optimaliseringstiltak betydelig. Følgende er spesifikke måter som automatiserte quay-kraner og jernbanemonterte Gantry-kraner forbedrer belastning og lossingseffektivitet:

Jernbanemobilskru kullskip utløser

I. Automatisert Quay Crane (ASC)
1. Ubemannet drift og presis posisjonering
Automatisert kontrollsystem: Automatiserte Quay-kraner er utstyrt med avanserte sensorer, laserskannere og posisjoneringssystemer med høy presisjon (for eksempel GPS og RTK-teknologi), som kan føle plasseringen av skip og containere i sanntid. Disse systemene kan automatisk justere driftsbanen til Quay -kranen for å oppnå nøyaktig grep og plassering av containere, redusere feil og tidsavfall i manuell drift.
Automatisk boksjusteringssystem: Gjennom visuell gjenkjennelsesteknologi (for eksempel kameraer og bildebehandlingsalgoritmer), kan Quay -kranen automatisk identifisere plasseringen til hjørnebitene i beholderen og automatisk justere justeringsnøyaktigheten til sprederen for å sikre at hver grep kan fullføres raskt og nøyaktig.

2. høyhastighetsdrift og kontinuerlig drift
Høyhastighets driftsevne: Driftshastigheten til den automatiserte quay-kranen er raskere enn for den tradisjonelle quay-kranen, og driftshastigheten til vognen og den store bilen kan nå 1000 meter per minutt og 500 meter per minutt. Denne høyhastighetsoperasjonsevnen gjør det mulig for Quay-kranen å fullføre mer lasting og lossingsoppgaver på kort tid.
Kontinuerlig driftsmodus: Den automatiserte quay -kranen kan oppnå kontinuerlig drift uten menneskelig inngripen, og reduserer driftsstans forårsaket av menneskelige faktorer. For eksempel om natten eller under dårlige værforhold kan den automatiserte kaikranen fremdeles fungere effektivt, noe som ytterligere forbedrer portens driftseffektivitet.

3. Intelligent planlegging og samarbeidsoperasjon
Intelligent planleggingssystem: Portets sentrale kontrollsystem kan automatisk planlegge driftsoppgavene til Quay-kranen i henhold til skipets lasting og lossingsplan og sanntidssituasjonen til hagen. Ved å optimalisere driftsveien og oppgavetildelingen, har utnyttelsesgraden til Quay -kranen blitt betydelig forbedret.
Samarbeidsdrift: Den automatiserte Quay -kranen kan oppnå sømløs dokking med annet havneutstyr (for eksempel automatiserte jernbanekraner og automatiserte guidede kjøretøyer AGV). Etter at Quay Crane for eksempel tar tak i beholderen, kan den for eksempel plassere beholderen på AGV, og AGV vil deretter transportere den til hagen. Hele prosessen krever ikke menneskelig inngripen, noe som forbedrer lasting og lossingseffektivitet.

4. Feilforutsigelse og fjernvedlikehold
Fjernovervåking og diagnose: Gjennom Internet of Things -teknologien kan driftsstatusen til Quay -kranen overføres til overvåkningssenteret i sanntid. Teknikere kan oppdage potensielle feil på forhånd gjennom det eksterne diagnosesystemet og utføre vedlikehold i tide, og redusere nedetid for utstyret.
Feilprediksjonssystem: Ved bruk av Big Data -analyse og kunstig intelligensalgoritmer, kan Feilprediksjonssystemet til Quay -kranen forutsi mulige feil basert på driftsdataene til utstyret, ordne vedlikeholdsplaner på forhånd og sikre høy tilgjengelighet av utstyret.

2. Automatisert jernbanekran (Armg)

1. automatisert lasting og lossing og høyeffektiv drift
Automatisert lasting og lossingsmuligheter: Den automatiserte jernbanekranen kan automatisk fullføre grep, håndtering og stabling av containere gjennom forhåndsinnstilte programmer og sensorsystemer. Driftshastigheten og driftsnøyaktigheten er mye høyere enn for tradisjonelle jernbanekraner, og den gjennomsnittlige belastnings- og lossingshastigheten kan nå mer enn 30 naturlige bokser i timen.
Flerlags stabling og optimalisert layout: Den automatiserte jernbanekranen kan oppnå flerlags stabling, noe som forbedrer utnyttelsesgraden på hagen. Samtidig, gjennom det intelligente planleggingssystemet, kan jernbanekranen automatisk justere stablingsrekkefølgen og posisjonen i henhold til sanntidssituasjonen til hagen, og optimalisere hagen.

2. Intelligent planlegging og overvåking i sanntid
Intelligent planleggingssystem: Det sentrale kontrollsystemet til porten kan automatisk planlegge oppgavene til jernbanekranen i henhold til driftskravene til hagen. Ved å optimalisere driftsbanen og oppgavetildelingen, har utnyttelsesgraden til jernbanekranen blitt betydelig forbedret.
Sanntidsovervåking og dataanalyse: Den automatiserte jernbanekranen er utstyrt med avanserte sensorer og overvåkningssystemer, som kan samle driftsdataene til utstyret i sanntid. Gjennom dataanalyse kan portledere justere driftsplanen i tide og optimalisere utstyrets driftseffektivitet.

3. Sømløs dokking og samarbeidsoperasjon
Samarbeidsoperasjon med Quay Cranes: Automatiserte jernbanekraner kan oppnå sømløs dokking med automatiserte Quay -kraner. Etter at Quay -kranen losser beholderen til driftsområdet til jernbanekranen, kan jernbanekranen raskt flytte den til den angitte hagen, og redusere ventetiden i mellomlinkene.
Samarbeidsoperasjon med AGV: I noen moderne havner kan automatiserte jernbanekraner også fungere i samarbeid med automatiske guidede kjøretøyer (AGV). Etter at AGV transporterer beholderen til driftsområdet til jernbanekranen, kan jernbanekranen raskt stable den i hagen, noe som forbedrer lasting og lossingseffektivitet ytterligere.

4. Forbedret sikkerhet og pålitelighet
Sikkerhetsbeskyttelsessystem: Den automatiserte jernbanekranen er utstyrt med flere sikkerhetsbeskyttelsessystemer, for eksempel kollisjonsdeteksjon, nødbremse- og vindbeskyttelsesenheter. Disse systemene kan effektivt sikre sikkerheten til utstyr og personell og redusere driftsstans forårsaket av sikkerhetsulykker.
Høy pålitelighetsdesign: Den automatiserte jernbanekranen vedtar avansert mekanisk design og elektrisk kontrollsystem for å redusere feilhastigheten på utstyret. Samtidig, gjennom regelmessig vedlikehold og omsorg, har utstyrets levetid blitt utvidet, noe som forbedrer driftseffektiviteten til havnen ytterligere.

3. Omfattende fordeler og faktiske saker
Omfattende fordeler
Forbedre lasting og lossingseffektivitet: Lasting og lossingseffektiviteten til automatiserte quay -kraner og jernbanekraner er mer enn 30% høyere enn for tradisjonelt utstyr, noe som betydelig forkorter skipets opphold i havnen.
Reduserte driftskostnader: Ubemannet drift reduserer arbeidskraftskostnadene, mens utstyrets høye pålitelighet og eksterne vedlikeholdsevner reduserer vedlikeholdskostnadene.
Forbedre sikkerhet: Automatisert utstyr reduserer menneskelige feil og er utstyrt med flere sikkerhetsbeskyttelsessystemer for å sikre sikkerheten til havneoperasjoner.
Optimalisering av hageutnyttelse: Gjennom intelligent planlegging og flerlags stabling har utnyttelsesgraden på hagen økt med mer enn 20%, noe som ytterligere forbedret portens driftskapasitet.