600-15000 DWT 100-500t/t fast skrue skipslosser

Hva er hoveddelene av Fast skrueskipslosser ? Hva er funksjonene til hver av disse delene?

Fast skrueskipslosser består hovedsakelig av følgende nøkkeldeler, som hver har en spesifikk funksjon for å sikre jevn fremdrift av hele losseprosessen:

Portalstruktur:
Funksjon: Som støttestruktur for hele skipslosseren, er portalen ansvarlig for å bære vekten av skruetransportøren, dreieskiven og annet hjelpeutstyr, og montere dem godt på kaien. Samtidig gir den også nødvendig spor eller støtteramme for vertikal og horisontal bevegelse av skruetransportøren.

Roterende bord:
Funksjon: Dreieskiven er vanligvis installert på toppen av portalen og kan rotere rundt den sentrale aksen. Dens hovedfunksjon er å justere retningen til skruetransportøren slik at den justeres med forskjellige posisjoner i kabinen og realisere allround losseoperasjoner. Utformingen av dreieskiven tar vanligvis hensyn til jevnheten av rotasjon og nøyaktigheten av posisjonering.

Skruetransportør:
Funksjon: Skruetransportøren er kjernekomponenten i skipslosseren, bestående av spiralblader og transportrør. Den er delt inn i to deler: vertikal skruetransportør og horisontal skruetransportør. Den vertikale skruetransportøren er ansvarlig for å løfte materialet fra bunnen av skipets lasterom til en viss høyde, mens den horisontale skruetransportøren transporterer materialet horisontalt til mottaksutstyret eller lageranlegget på kaien. Skruetransportøren skyver materialet fremover ved å rotere spiralbladene for å oppnå kontinuerlig og stabil transport.

Mater:
Funksjon: Materen er plassert ved innløpsenden av skruetransportøren og brukes til å kontrollere hastigheten og mengden materiale som kommer inn i skruetransportøren. Den kan justere størrelsen og formen på mateporten etter behov for å imøtekomme materialer av forskjellige typer og partikkelstørrelser. Utformingen av materen tar vanligvis hensyn til behovet for å forhindre blokkering og jevn fôring.

Drivenhet:
Funksjon: Gir strømkilde for skruetransportøren og dreieskiven, inkludert motorer, reduksjonsgir, koblinger og andre komponenter. Drivenheten konverterer rotasjonsbevegelsen til motoren til den lineære bevegelsen til skruetransportøren og rotasjonsbevegelsen til dreieskiven gjennom mekanisk transmisjon, og driver derved driften av hele skipslosseren.

Kontrollsystem:
Funksjon: Ansvarlig for automatisk kontroll og overvåking av hele skipslosseren. Gjennom sensorer, PLS (Programmable Logic Controller) og annet utstyr kan kontrollsystemet overvåke driftsstatusen til skipslosseren, materialflyt og andre parametere i sanntid, og nøyaktig kontrollere skipslosseren i henhold til forhåndsinnstilt program eller operatørens instruksjoner. Kontrollsystemet kan også realisere funksjoner som feilalarm og sikkerhetsbeskyttelse for å sikre sikker og stabil drift av skipslosseren.

Hva er rekkevidden av lossekapasitet til en Fast skrueskipslosser ?

Utvalget av lossekapasitet til en fast skrueskipslosser er ganske bredt, avhengig av modellen, konfigurasjonen og arten av materialet som håndteres. Generelt sett varierer lossekapasiteten fra 100t/t til 3000t/t. Denne serien dekker et bredt spekter av behov fra små havner til store havner, og kan takle ulike størrelser og typer bulklasing.

Lossekapasiteten til en skruelaster påvirkes av mange faktorer, inkludert diameteren og hastigheten til skruetransportøren, materialets flytbarhet, effektiviteten til transportsystemet og den generelle utformingen av utstyret. For materialer med lav vekt, god flyt og lav sliteevne, som sement, flyveaske og korn, kan skruelosseren oppnå høy losseeffektivitet. For materialer med tung vekt eller høy sliteevne kan det være nødvendig å optimalisere utstyrskonfigurasjonen eller bruke spesielle materialer for å forbedre losseeffektiviteten og utstyrets levetid.

I tillegg, med den kontinuerlige utviklingen av teknologi og oppgradering av utstyr, blir også lossekapasiteten til skruelossere stadig bedre. Moderne skrueskipslossere bruker mer avanserte kontrollsystemer og drivteknologier, som kan oppnå mer presis materialkontroll og høyere transporteffektivitet, og dermed forbedre skipets losseevne ytterligere.