Ship Loader RFQ: Nøkkelparametere som skal være inkludert i innkjøpsdokumentet

Nominell kapasitet og fartøyskompatibilitet er den kontraktuelle ryggraden

Vurdert kapasitet og fartøyskompatibilitet er den kontraktuelle ryggraden i enhver RFQ for skipslastere, fordi de definerer utstyrets reelle kapasitetskonvolutt i stedet for markedsføringsoverskriften.

Start med den garanterte kapasitetsberegningen. En skipslasters nominelle kapasitet er den kontinuerlige frittflytende overføringshastigheten ved designmaterialtettheten og det spesifiserte trimpunktet. Leverandører bør oppgi både maksimal oppnåelig kapasitet og bærekraftig kapasitet ved målsatt fartøystørrelse. For en rask benchmark, se gjennom denne sammenligningen av bulkskipslastertyper og effektivitet i havnedrift.

Fartøystørrelse driver flere ikke-opplagte parametere. RFQ må angi designfartøyets rekkevidde i dødvekttonnasje, lukekarmhøydeområdet og luftdypet til lasteren ved maksimal bomhøyde. For en mobil skinnelaster beregnet på å betjene fartøyer fra 25 000 til 100 000 DWT, kan forskjellen i lukekarmhøyde overstige 6 meter.

AOTUOs bulkhåndteringssystemer er konstruert for fartøysklasser opp til 200 000 DWT og kapasiteter opp til 3000 tonn i timen, noe som setter en praktisk referanse når du utfører spesifikasjonene din.

300-1500 t/t 800-50000DWT mobil skinnelaster for varig av bulkmaterialer Kapasitet: 300 ~ 1500 t/t (beregnet etter sementandel) Gjeldende skipstype: 800-50000 DWT Energiforbruk: 0,1 kWh/T (unntatt annet transportutstyr enn ... Se produkt →

Ta med disse minimumsdatafeltene i tilbudsforespørselen:

• Design fartøy DWT rekkevidde og maksimal stråle
• Luke karmhøydeområde ved designkøyen
• Nødvendig svingradius foran og bak skinne
• Lufttrekk ved maksimal bomhøyde

Materialspesifikasjoner bestemmer overføringshastigheten og levetiden

Den samme skipslasteren oppfører seg forskjellig med sement, klinker, kull eller korn, og RFQ må spesifisere materialegenskapene slik at leverandøren kan designe transportbanen for den faktiske oppgaven.

Bulkdensitet, partikkelstørrelsesfordeling, fuktighetsinnhold og flytbarhet påvirker alle de faktiske utslippshastighetene og slitasjehastigheten på båndet eller skruetransportøren. For eksempel strømmer sement med en bulkdensitet på 1,3 t/m3 og et fuktighetsinnhold på 3 prosent gjennom en skruelaster med omtrent 85 prosent av dens frittflytende kapasitet. En kornlaster som håndterer hvete med en tetthet på 0,75 t/m3 kan kreve en traugeometri for å unngå brudd.

Inkluderer disse materialfeltene i tilbudsforespørselen din

• Bulkdensitetsområde i t/m3
• Partikkelstørrelsesfordeling og maksimal klumpstørrelse
• Fuktighetsinnholdsområde og flytbarhetsklassifisering
• Slitasjeindeks for beregning av slitasjelevetid

Støvdemping og miljøoverholdelse er nå en portklausul

Miljøoverholdelse er en portklausul for enhver ny skipslaster, og tilbudet må ha en garantert støvutslippsverdi i stedet for en liste over støvkontrollutstyr.

Miljøtillatelser i de fleste jurisdiksjoner krever støvutslippsgrenser for bulklastingsoperasjoner. For kull- og sementterminaler bør tilbudsforespørselen referere til gjeldende lokale utslippsstandarder og kreve at leverandøren oppgir oppnåelig støvkonsentrasjon ved lastepunktet.

Støvkontroll i en skipslaster er ikke en enkelt enhet; det er et system. RFQ bør spesifisere hvilken type støvdemping som forventes: vannspray med forstøvede dyser, støvoppsamling med filterposer eller et forseglet lasterennearrangement. Noen lastere integrerer en støvdempende trakt som fanger opp materiale under overføring, og denne kan spesifiseres som en egen mobil enhet dersom køya laster inn i lastebiler eller lektere med jevne mellomrom.

200T/H-800T/H Mobil støvdempende dekplaster Utstyrsspesifikasjoner: 200T/H-800T/H(i henhold til klinker, andre materialer i henhold til bulkvolumvektkonvertering) Total installert kapasitet: 100-250kW Trekk ... Se produkt →

Automatisering og kontrollgrensesnitt må spesifiseres som høy

Automatiseringskrav hører hjemme i tilbudsforespørsel som eksplisitte grensesnittpunkter, ikke som en vag forventning til en smart maskin.

Moderne skipslastere integreres med havnens sentrale kontrollsystem. Anbudsforespørselen skal angi kontrollprotokollen som kreves, hierarkiet av kontrollmoduser og datautvekslingspunktene for terminaladministrasjonssystemet. Vær leverandøren beskrive transportørens forrigling, logikken for overbelastningsbeskyttelse og fjerndiagnosefunksjonen.

Automatisering i AOTUO skipslastere inkluderer PLS-basert kontroll med fjernovervåking, noe som betyr noe når lasteren betjenes fra et sentralt kontrollrom i stedet for en lokal operatørhytte. Angi automatiseringsnivået som et alternativ med en egen ordrelinjepris.

Stedsbegrensninger, installasjon og RFQ-tegnesettet

En skipslaster er en tung, bevegelig struktur, og tilbudet må ha stedsgeometri slik at leverandøren kan designe fundamentet og skinnearbeidet før prissetting.

Anbudsforespørselen må inkludere sporvidde, tillatt hjulbelastning på eksisterende skinn, fundamenttype og tilgjengelig strømforsyning. For et ettermonteringsprosjekt påvirker kaiens strukturelle tilstand om det kan benyttes skinnemobil eller fastlaster.

Vær leverandøren om å sende inn en plan for fundamentlasting og en installasjonssekvens i RFQ-svaret. Inkluder miljøforholdene på stedet: vindhastighet for designstormtilfellet, seismisk sone og omgivelsestemperaturområde. AOTUOs prosjekter kl Brisbane havn i Australia og Maoming Port i Guangdong involverte skreddersydd fundamentering og jernbanearbeid for den mobile skinnekonfigurasjonen.

Vær om følgende i tilbudsforespørsel:

1. Fundamentlastdiagram ved alle hjulposisjoner
2. Skinnemåler og maksimal hjullastkapasitet
3. Elektrisk forsyningsspenning, frekvens og total installert effekt
4. Vind og seismiske designkriterier
5. Byggingssekvens og nødvendig løfteutstyr

Kommersielle og livssyklusvilkår som forhindrer budsjettoverraskelser

Livssykluskostnader betyr mer enn innkjøpsprisen, og tilbudsforespørselen bør tvinge leverandøren til å kvantifisere dem.

RFQ-svar bør inkludere livssykluskostnadsdata: total installert effekt, årlig vedlikeholdsestimat, reservedeler tilgjengelig og garantiperioden. En siste med litt høyere startpris men lavere spesifikt energiforbruk per tonn vinner ofte på en 10-års totalkostnadsberegning.

Spesifiser leveringsvinduet, reservedelslisten som skal omfattes i den første forsyningen, antall timer for operatør- og vedlikeholdsopplæring og leverandørens idriftsettelsesteamsammensetning. For internasjonale prosjekter oppgi fraktvilkår og om leverandøren gir lokalt tilsyn.

Hurtigreferanse for RFQ-parameter

Bruk parametermatrisen nedenfor som den siste sjekklisten før du utsteder RFQ-dokumentet.

Ofte stilte spørsmål om tilbud om skipslastere

Hva er de viktigste parameterne i en RFQ for en skipslaster?

Nominell kapasitet og fartøyskompatibilitet er de viktigste, fordi de definerer den kommersielle og tekniske rammen for hele utstyrspakken.

Bør jeg spesifisere grenser for utslipp i tilbudsforespørselen?

Ja. Miljøoverholdelse er en portklausul for de fleste havneprosjekter. RFQ trenger en garantert konsentrasjonsverdi ved sistepunktet.

Hvordan påvirker materialtype valg av skipslaster?

Materialtetthet, fuktighet og klumpstørrelse påvirker direkte oppnåelig gjennomstrømning og slitetiden til transportbåndkomponenter.

Hvilke kommersielle vilkår bør jeg insistere på?

Krev et 10-års totalkostnadsestimat, leveringsbetingelser for reservedeler, opplæringstimer og en igangssettingsplan før endelig tildeling.